铅酸免维护蓄电池有自放电现象,如果长期放置不用(一般放置六个月以上,自放电为50%),会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。维护人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏,以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,须充电10小时以上;若开路电压为12～12.5V之间,则应该立刻进行补充充电,须充电13～24小时;若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,须充电48小时以上。...[详细]

蓄电池寿命有多长，哪种行为会减短寿命？在汽车配件运用寿命中，除了轮胎，就要数电瓶（蓄电池）最容易呈现成绩了。蓄电池作为汽车电器的最次要部件，除了启动车辆外，我们日常运用的车灯，空调，音响等，全部由蓄电池来完成供电。而当发起机启动后，发起时机带动发电机运转，此时，发电机输入的电压会略高于蓄电池，这个时分供电零碎就变为发电机，同时发电机也在为蓄电池不时充电，而电瓶此时会成...[详细]

UPS电源蓄电池是传统式牵引电瓶，充电使用和放电是有一定要求的，特别在恶劣的工作环境中，对温度要求控制更加严格，当环境温度高于25℃时，UPS电源电池容量高于额定容量。 　　当环境温度低于25℃时，电池容量低于额定容量。容量是随着温度的变化而变化的，维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流，同时要控制好蓄电池的温度使其保持在22℃～35℃范围内。高温使用环境...[详细]

如果电动车想要得到很好的保养，首先车主必须采用正确的充电方法。目前，大多数电动车采用铅酸电池，可以直接充电，不需要完全放电。经过多年的发展，铅酸蓄电池具有安全稳定的特点，并有完善成熟的回收体系。电动车电池在报废时也可以以废电池的形式回收。日常生活中应该注意的六个细节：1、电动自行车的电池应该安装牢固。许多电动自行车是可拆卸的，因此在骑行过程中更容易因震动而损坏电池。因...[详细]

蓄电池内阻和单体模块之间连接电阻，应每季度测一次内阻和连接电阻；对阀控电池使用4年以上，应将测试周期缩短一半。对测量的阻值明显高于上一次或接近失效判定值，接近基值1.25倍时。测试周期应缩短为原来的一半或1/4达到或超过基值时，应做整组完整容量测试或掉电测试。对于整组电池的内阻平均值接近内阻接近达到或超过基值时，应做该单体的充放电测试。活化测试时，当单体内阻值超过基值50%以上...[详细]

1、安全注意事项用户在维护UPS时，应随时记住：除非UPS已完全切断了同市电电源、交流旁路电源和蓄电池组之间的输入通道，以及切断同用户其它系统总线相连的输出通道，并且放掉了机器内的各种高压滤波电容内储藏电能。否则，在UPS中总是存在有致命的高压电源。用户在对UPS内部执行任何检修操作前，请务必仔细阅读你所选购的用户手册中所描述的各项安全操作事项。2、定期维护在UPS中，仅在用于冷却功...[详细]